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Es gibt viele unterschiedliche ICE-Züge; Bild: DB/Titus Ackermann

25 Jahre ICE

Die Bahn ohne den ICE — den Intercity- Express — kann man sich heute nicht mehr vorstellen. Alle paar Minuten rauschen die weißen Züge mit den roten Streifen in den Bahnhöfen rein und raus und verbinden  die Städte miteinander.

Wie alles begann

Vor 25 Jahren, ganz genau am 2. Juni 1991, wurden die ersten ICE-Züge (ICE 1) eingeführt. Für die Menschen in Deutschland waren die ICE etwas ganz Besonderes. Sie sahen völlig anders aus und haben den modernen Fernverkehr bei der Bahn eingeläutet. Denn mit ihnen startete die Zeit der Hochgeschwindigkeitsverkehre in Deutschland — also das Bahnfahren mit mehr als 200 Kilometern pro Stunde.

Hochgeschwindigkeitsverkehr

So schnell fahren konnten einige Züge schon vorher, aber mit den ICE-Zügen waren jetzt auf einigen Strecken bis 250 Kilometer pro Stunde planbar. Die Züge bekamen außen  und innen ein einzigartiges Design und die Reise wurde mit neuer Technik zu einem besonders komfortablen Erlebnis.

Damit der ICE seine Schnelligkeit wirklich nutzen kann, mussten auch Bahnstrecken neu gebaut werden. Die ersten beiden Hochgeschwindigkeitsstrecken entstanden damals zwischen Hannover und Würzburg sowie Mannheim und Stuttgart. Weitere folgten. Zurzeit wird an der Schnellfahrstrecke zwischen Berlin und München gebaut. Ein Teil davon ist schon fertig.  Ab Dezember 2017 verkürzt sich die ganze Fahrt dann auf der Strecke um zwei  Stunden auf nur noch rund vier Stunden. 

Das ICE-Plakat zum ausdrucken

Unten gibt es das Plakat aus der LeseLok mit den unterschiedlichen ICE-Zügen noch zum downloaden und ausdrucken.

Bild: DB/Titus Ackermann, DB Museum, Nürnberg, DB/Georg Wagner, DB/Volker Emersleben, DB/Claus Weber, DB/Sascha Wüstefeld

So sahen die schnellen Züge früher aus; Bild: DB Museum, Nürnberg

Baureihe 103 1/5

So sahen die schnellen Züge früher aus.

Bild: DB Museum, Nürnberg

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